本田奥德赛专业改装改装内饰

混动奥德赛的汽车底盘体会能够说成与汽柴油版本号保持一致，悬架种类上选用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭矩梁非独立悬挂的配搭，在平级其他MPV车系中，大多数选用扭矩梁式非独立悬挂，这一点儿也并没什么显著可调侃的。在悬架的调试上，混动奥德赛的悬架被调试的较软，以确保行车全过程中车里旅客的乘座舒适度。在具体的乘座体会中，第一第二排旅客会有非常好的乘座感受，可是因为非独立悬挂的配备，促使车子在根据过烂路地面时，第三排旅客会觉得到一丝过烂路。

#外型与纯汽柴油版本号无显著差别

造型设计一部分选用Solid SteamLine布置語言，与以前的汽柴油版本号车系对比并沒有开始的更改，只不过关键点的地方针对健身运动气氛的构建做以提升。另一个，我觉得从上这款刚开始奥德赛就已不走扁平化设计的设计风格，最新款也是这般，只是层次感更强，主观性上有点儿偏重国际商务风。

但前脸关键点新旧款差别很大，最先是不锈钢降低，旧款小U型前格珊里联接广州本田LOGO的装饰板都是不锈钢，如今转为灰黑色高亮度布置，只能一条不锈钢出現。