神车往往神，将会由于长盛不衰的销售量，例如朗逸；将会由于背负着特殊人群的希望，例如五菱；也是将会是出自于很多年来在市场细分的“独占性”，例如GL8。GL8的“神”并不但取决于它对别克汽车知名品牌的销售量及盈利奉献，更由于它自一九九九年在我国面世的20很多年来，也没有立即的竞争者，直到现在也是基本上变成大部分人心中中MPV的代称。
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在我国，MPV销售市场几乎也没有真实变成流行，在历史上中国MPV销售量在新能源客车中市场份额的端点也只有是2016年的10.2%。但从GL8那样这款车系手上，人们可以见到中国车市近20以来从发展趋势全过程中的这种与众不同状况：在传统上的小众市场怎样根据“把握住圈内-了解要求-搭
自主创新，或许大伙儿不一定可以这一词同GL8联络起來，但实际上，从单一化层级国际商务群体向多层面国际商务群体拓展，从商业向店家兼用变化，从高端向高中档并吞，GL8的每次更新换代升級，都能让本身优点持续积淀和变大，自始至终牢牢把握住MPV销售市场的主导权。
领军者与跟风者的本质差别，就取决于可用自主创新自始至终让销售市场追随着自身的节奏感。
初期的GL8，在21世纪初中国经济刚开始迅速发展趋势之际，进一步强化其做为大型企业和整体实力组织品牌形象个人名片的功效，既变成公商务用车的优选、弥补销售市场空白页，也正逢其时地变成发展趋势的推动者。直至今日，GL8先在高档公商务用车中，依然是不可动摇、无车能够取代的主宰。
而当老百姓衣食住行水准不断提升，高中档个人用户也刚开始随之生活习惯、出行意识与家中构造的更改，而对GL8这种能在多情景下反映使用价值的智能车系造成兴趣爱好。此外，原来的高档销售市场超过必须化学物质考虑的层级后，针对这种车系的要求也从车子自身 的提高超进化到车子所危害的生活习惯提高。
这时，GL8再度新一轮先在高档MPV销售市场上进行了对消费市场的挖潜和群体再细分化：朝向实干型的中高档家庭装消費人群发布GL8商旅车，朝向完美型的订制化家商消費人群发布GL8 Avenir，再加GL8 ES奢华商旅车，几款多元化精准定位的车系对全部中高档MPV销售市场开展了这场“手术式严厉打击”。在竖向上保持了中高档MPV销售市场的全方位遮盖，在横着上除开持续很多年来公账国际商务销售市场的处理，也是在持续发展本人个人用户及高档个性化定制要求。
